Torysamochodowe.pl

Cześć

Czy ktoś z was ma doświadcznie z kontrolerami Speedflow?
https://www.slotcar-factory.de/shop/REG ... :4873.html

Pozdrawiam

Marek

Niestety nie mam, ale baaardzo jestem ciekaw jakie są wrażenia. Zastanawiałem się czy nie kupić, szczególnie że są w wersji WIFI.

Ja ma starą wersję IR więc musiałbym jeszcze dostawić moduł Wifi.

Myślisz o zakupie?

Ano myślę. Główny powód to to, że ten kontroler ma 48 stopni prędkości a nie 12. Ciekaw jestem po prostu jego precyzji. Dam znać jak dotrze.

kontrolery tego typu sa bardziej precyzyjne od kciukowych , Cały świat jezdzi na kontrolerach na palec wskazujący lub na caląrękę tylko Carrera twardo trzyma sie kciuka, takie kontrolery bardzo dobrze sprawdzają sie na dlugodystansowych wyscigach Pamietam jak iłem rekord świata kciuk mi drętwiał już po kilku godzinach

Dziś jak mi po 0,5 roku sporadycznego używania "wpadł" trigger w jednym kontrolerze carrery wireless, to rozebrałem gnoja (a co tam jeszcze 1,5 roku gwarancji zostało ) i zobaczyłem co tam w środku siedzi. Nie dziwię się że tak się stało, większego gówna nie widziałem od dawna a w szczególności za takie pieniądze. Wymieniłem styk na taki co znalazłem w szufladzie z napisem "przydasie", jest to coś ala cherry do klawiatur, ale że jest cichy to zmienię później na jakiś ze słyszalnym klikiem. Kolejny babol to brak regulacji naciągu sprężyny, też prosi o pomstę.

Dlatego ciekawi mnie taki rodzaj jak tutaj przedstawionego kontrolera szczególnie jeśli chodzi o żywotność, bo ergonomia to rozumiem że jest o niebo wyższa.

A ja mam takie pytanie do szanownych kolegów. Jak podpiąć sześć kontrolerów przewodowych skoro w control unit są cztery gniazdka? potrzebny jakiś dodatkowy moduł jest, czy jakiś rozdzielacz się stosuje?

Tak

Potrzebujesz Carrera Digital 132 Speed Controller Extender

nr fabryczny => 30348

=> coś takiego

Dzięki.

MarekW pisze:Ano myślę. Główny powód to to, że ten kontroler ma 48 stopni prędkości a nie 12. Ciekaw jestem po prostu jego precyzji. Dam znać jak dotrze.

W analogu były by precyzyjniejsze ale dla digitala nie ma to różnicy. Protokół Carrera digital przewiduje tylko 15 prędkości więc pod tym względem 48 pozycyjna drabinka rezystorów nie jest mniej lub bardziej precyzyjna od analogowego potencjometru który zmienia wartość w sposób płynny. Natomiast istotną kwestią jest tutaj spust, zwłaszcza w długiej wersji, który ułatwia precyzyjną powtarzalność nastaw, tj. łatwiej jest ustawić taką samą prędkość za każdym razem kiedy wchodzi się w dany zakręt.