Torysamochodowe.pl

Po 3 dniach wali udało się

Tak jak zacząłem się w pewnym momencie domyślać i też ktoś sugerował - BATERIE padły
Na razie zmieniłem w jednym kontrolerze - bateria od chińskiego drona ale odciąłem kabelek z oryginalnej AKU Carrera żeby była ta mała wtyczka

Także dla potomnych...jak padnie i nie będzie wam się chciał zakodować samochodzik sprawdźcie baterię

Tak dla potwierdzenia, kupowaleś baterie z załączonego wcześniej linka?

A sama bateria jak wyglądała, bo moja jak padła to strasznie napuchła. W 4 kontrolerach tak mi się zrobiło.

a ile taka bateria wytrzymuje?

Ciekawe by to było jakich baterii użyłeś bo każdemu z nas może przydażyć się taka sytuacja.

zabrałem 1szt. baterii od drona dziecka do kupienia są na allegro za ok. 15-16zł /1szt. lub taniej z chin

odciąłem kabelek z oryginalnej aku carrera i wsio

dezerter27 pisze:a ile taka bateria wytrzymuje?

do 5 lat od daty produkcji, do 500 cykli ładowań, do 1 nadużycia w użytkowaniu np. kompletne rozładowanie poniżej 3,2V (różne baterie z zabezpieczeniami mają je ustawione na różnym poziomie od 3,2V do 3,7v rozładowanie poniżej tego poziomu po prostu fizycznie odcina ogniwo od zacisków), przegrzanie lub trzymanie w temperaturze poniżej 0 st. C. Innymi słowy jak każda lipo. Z tego opisu wynika, że kluczowym wpływem na trwałość jest użytkowanie, a nie producent, kraj pochodzenia, rodzaj wtyczki czy też kolor folii na baterii.

Petrus pisze:Ciekawe by to było jakich baterii użyłeś bo każdemu z nas może przydażyć się taka sytuacja.

Było kilka postów wyżej. Generalnie zastępnikiem jest dowolna bateria litowo polimerowa, 1 ogniwowa (czasem można spotkać oznaczenie 1S) tj. o napięciu znamionowym 3.7V (czasem jest podawane 4.2V), o pojemności 150mAh. Mniejszych pojemności nie zalecam a wynika to z cyklu ładowania. Baterie najczęściej ładuje się prądem dziesięciogodzinnym (w uproszczeniu) a przynajmniej producenci tak przewidują. Dla oryginalnej baterii będzie to prąd o natężeniu 150mA. Jak zapewne wiecie kontrolery ładują się w 3 godziny więc wartość ta jest przekroczona 3 krotnie. Następna w szeregu bateria (100mAh) miała by tą wartość przekroczoną 5 krotnie, co jest na granicy wytrzymałości takiej baterii. Idąc z pojemnością baterii w drugą stronę można zauważyć jedną wadę - większe pojemności mogą się nie zmieścić w kontrolerze i nie chodzi tutaj o samo miejsce na baterię. Baterie w telefonach mają trochę luzu w komorze baterii aby mogły sobie puchnąć. Brak tego miejsca powoduje że podczas puchnięcia zamiast iść z wymiarami na zewnątrz wszelkie deformacje idą wewnątrz baterii czyli okładziny w baterii się zbliżają ku sobie a stąd już krok do zwarcia wewnątrz ogniwa.