My tu w stolicy

używamy "wszyscy".
Zwróć uwagę, że z ich montażem trzeba się trochę nagimnastykować. Petrus zrobił kiedyś taki film:
https://youtu.be/TH5NPnzATlQ
Czy to coś daje - takie odnoszę wrażenie, ale testów nie robiłem.
Generalnie my, lokalnie, mamy taki, rzekłbym, standard podstawowego tuningu:
- wymieniamy prowadnicę
- wymieniamy opony na tuningowe i je szlifujemy (Carrera ostatnio zaczęła robić znacznie lepsze lepsze więc nie jest to już taki mus na początek)
- wyjmujemy magnesy (to akurat nie poprawia czasów, wręcz przeciwnie, ale daje radość z kontroli nad poślizgiem)
No i czyszczenie opon przed każdym wyścigiem, jak już zostało powiedziane czysty tor i świeżutkie opony to podstawa rekordowych okrążeń.