Torysamochodowe.pl

dzieki tofi to chyba jest to Nie wiedzialem ze to czesc wymienna byllem pewien ze to integralna czesc podwozia.
Jak sie wykruszylo to nie bylo widac.
Nic zamowie i bd czekac, jak przyjdzie to sie okaze czy pasuje

Maciejka74 pisze:I drugie pytanie w sterowniku nie odbija mi przycisk zmiany toru tzn tam jest w srodku tka blaszka, która się wyrobiła i nie odbija.
Cześć wymienna?? Jesli tak to gdzie szukac??

Gdy rozkręciłem kontroler i zobaczyłem jak jest w środku wykonany to wiedziałem że będą problemy. Nie trzeba było długo czekać, to samo co u ciebie, blaszka pękła i przycisk nie odbijał. Więc zaadaptowałem inny mikrostyk który już mi tak prędko nie nawali. Teraz czekam aż reszta kontrolerów będzie miała ten sam problem ale już jestem na to przygotowany.

Wilku, podaj model, numer, zdjęcie namiary gdzie, co i jak. Dla potomnych.

Maciejka74 pisze:dzieki tofi to chyba jest to Nie wiedzialem ze to czesc wymienna byllem pewien ze to integralna czesc podwozia.

Bo nie jest wymienna. Służy ona do adaptacji podwozi innych producentów do systemu Carrera. O ile obecna generacja opiera się na diodzie w podwoziu do pomiaru czasu tak poprzednia rozpoznawała auto przejeżdżające przez metę na podstawie wyciętych kwadratów w prowadnicy, czyli wymiana prowadnicy na tuningową nie wchodzi w rachubę, podobnie jak w przypadku konwersji auta np. Scalextrix auto takie nie było by widziana przez licznik, więc ten element jest nieodzowną częścią procesu konwersji. Tylko sprawdź którą wersję potrzebujesz bo są dwie. Jeżeli zamawiasz wysyłkę międzynarodową to przy okazji przejrzyj "części zamienne", bo może wpadnie ci coś w oko, jak np uniwersalen prowadnice do mocowania podwozia z nadwoziem (można połączyć nadwozie dowolnego producenta z podwoziem dowolnego producenta, lub po prostu zrobić własne auto z własnych części) lub chip carrera dla aut systemu Scalextrix.

kempol pisze:Wilku, podaj model, numer, zdjęcie namiary gdzie, co i jak. Dla potomnych.

Ci powiem że zdjęcie teraz zrobiłem, ale modelu i innych to nie podam. Znajdował się w pudełku opisanym jako "przydasie".
Z tego co pamiętam był to mikrostyk z obudowy ATX służący do resetowania/włączania.
Zamocowany na ciepło trzyma się już jakiś czas. Podobnych rozmiarów mikrostyki można spotkać w myszkach które też można zaadaptować. Także polecam majsterkowiczom spróbować bo te carrerowskie kontrolery są jakby to podsumować tanim badziewiem, które ładnie wygląda z zewnątrz, ale wewnątrz już tandetą trąci - od niedolutowanych przewodów po kiepskie spasowanie. Zupełnie jak auta, które żeby nie brzęczały podczas jazdy sklejam w newralgicznych miejscach (tam gdzie zgrzewy i łączenia okien) klejem modelarskim.

No, o takie coś chodziło.

Jak koledzy widzicie za podpowiedzią Tofiego mój Dodge Viper doczekał się wreszcie uszkodzonej części. Niestety wielkość jest nieodpowiednia za duża. Na SLOT CAR UNION nie mogę znaleźć mniejszych tych adapterów,
Ktoś podpowie nowicjuszowi??

Z góry dziękuje!!!

Wygląda jak drukowane w 3d, poproś o zmniejszenie

wilku pisze:

kempol pisze:Wilku, podaj model, numer, zdjęcie namiary gdzie, co i jak. Dla potomnych.

Ci powiem że zdjęcie teraz zrobiłem, IMG_20180601_234659_popraw.jpg
ale modelu i innych to nie podam. Znajdował się w pudełku opisanym jako "przydasie".
Z tego co pamiętam był to mikrostyk z obudowy ATX służący do resetowania/włączania.
Zamocowany na ciepło trzyma się już jakiś czas. Podobnych rozmiarów mikrostyki można spotkać w myszkach które też można zaadaptować. Także polecam majsterkowiczom spróbować bo te carrerowskie kontrolery są jakby to podsumować tanim badziewiem, które ładnie wygląda z zewnątrz, ale wewnątrz już tandetą trąci - od niedolutowanych przewodów po kiepskie spasowanie. Zupełnie jak auta, które żeby nie brzęczały podczas jazdy sklejam w newralgicznych miejscach (tam gdzie zgrzewy i łączenia okien) klejem modelarskim.

Hejka.
Mam do ciebie dwa pytania. Jedno to jakiego kleju używasz do łączenia karoserii samochodu żeby nie brzęczały. Tworzywo to chyba jest ABS i słabo się klei klejem typowym do plastikowych modeli z polistyrenu.
Drugie pytanie to czy mógłbyś szerzej opisać wymianę stycznika w kontrolerze? Oryginalny stycznik ma 3 nóżki a u ciebie chyba widzę tylko dwa kable. Jak połączyłes stycznik z płytką, które wyjścia oryginalnego stycznika. Chyba każdy użytkownik carrery ma kilka zesranych takich kontrolerów. Na serwis nie ma co liczyć. Nie naprawią nic bo to tłuki nieziemskie i w dodatku krętacze. A jeżeli nie kupisz towaru w cenie ze strony carrery to zawsze odsyłają cię do sprzedawcy. Jak kupisz po tej drożyźnie to fakt wymieniają no bo przecież naprawić nic nie umieją.

ktoś naprawiał te kontrolery ?
można zdjęcia dzisiaj próbowałem przez podobny stycznik jak powyżej i nie działa chyba coś nie tak robię.

Witam. Mam pytanie odnośnie silników po jakimś czasie zrobiły się głośne. Jakby były suche. Jak temu zaradzić? Czyli co posmarować ?

A jak rozpinasz silnik i tylną oś to sam silnik też jest głośny??

podłączę się pod pytanie jakiego oleju użyć do smarowania silnika i trybów??

ja uzywam do wszystkiego TORNADO J16098 ( tryby, tulejki na osiach , silnik )