Ja wybrałem zasilacz laboratoryjny VOLCRAFT HPS 13015.
Specyfikacja to 1-30 V i do 15 A w pełni skalowalny.
Taka specyfikacja jest moim zdaniem najbardziej wszechstronna. Można jej używać dla wszystkich systemów torów. Czyli np. również dla Carrera Digital, który wymaga około 18 V (wówczas zasilacze do 15 nie spełnią swojego zadania).
Istotne jest również aby moc prądowa była powyżej 5A. Pozwala to na pełne wykorzystanie możliwości jazdy sześcioma samochodzikami + ghost. Pobór prądu może wówczas dochodzić do 7A. Niestety takie rozwiązanie wymaga również przebudowy Control Unit, gdyż jest on w stanie "przełknąć" bezpiecznie około 5A. Na szczęście dla naszego bezpieczeństawa i uniknięcia przepalenia toru bez przebudowy, zasilacz posiada dwa wyjścia. W wyjściu przednim jest ograniczenie mocy do 5A, czyli do poziomu bezpiecznego dla naszej Control Unit. W tylnim wyjściu mamy do dyspozycji pełną moc zasilacza.
Większa moc zasilacza jest również ważna przy torach analogowych gdy chcemy tuningować nasze samochody. Silniczki tuningowe pobierają znacznie więcej prądu niż tradycyjne.
Płynna regulacja jest istotna w przypadku, gdy chcemy obniżyć prędkość aut obniżając napięcie lub trochę je stuningować (ostrożnie!!!) podnosząc napięcie powyżej standardowego. Najlepiej nie robić tego powyżej 0,3V dopuszczalnego napięcia
.
, niby to proste, a jednak.
.
).